高速公路隧道機電工程施工管理與檢測
1高速公路隧道機電工程的施工特點
高速公路隧道的特點及需求決定了其機電工程系統的復雜性，其施工過程具備以下特點：
(1)范圍廣，隧道機電系統與普通公路相比，涉及范圍廣泛，系統復雜，是一個龐大的系統工程；
(2)投入大，施工所需的設備種類繁多，而且是在山區施工，需要投入大量的人力、物力以及財力。
(3)工期短，機電工程施工通常是在整個高速公路隧道工程即將竣工時進行的，時間緊迫。
(4)系統結構復雜，隧道本身就是一個復雜的工程，而它的機電系統又包含多個子系統，因此隧道機電系統就更為復雜。
2高速公路隧道機電工程的組成
標準的高速公路隧道的機電系統通常包括以下五部分：
2.1通風系統
該部分主要用于稀釋車輛通過時產生的廢棄、顆粒等；最常用的射流風機通風，安裝位置是行車道正上方；最近出現了一些新的通風方式，例如在隧道頂部安裝通風管。
2.2照明系統
該系統的功能是用于隧道內的照明。用于照明的燈具一般安裝在行車道或者隧道頂部。
2.3監控系統
監控系統也是高速公路機電工程的重要組成部分，其功能是監測隧道內的行車信息，以便及時了解隧道內的實時狀況，預防事故的發生。
3高速公路隧道機電工程的施工管理與對策
高速公路隧道機電工程的施工流程相對復雜，為了保證工程的完成時間以及完成質量，需要對高速公路隧道機電工程的施工進行必要的管理高速公路隧道機電工程的標準施工流程。
高速公路隧道機電工程包含多個子系統，整個施工過程可以看作是各個子系統施工的總和。因此，為確保整個隧道工程的安全性，需要解決每個子系統施工過程中遇到的問題。本文以高速公路隧道機電工程施工中的供配電系統和隧道照明系統的施工流程中遇到的問題及相應對策為例進行了論述。
3.1高速公路隧道機電工程的供配電系統施工方案及注意事項
3.1.1隧道供配電系統設計原則：
供配電系統應為整個高速公路隧道系統提供可靠保障，使整個系統達到：提高行車的安全性，減少交通事故；提高行車速度，減少延誤時間的作用。因此在設計中應遵循以下原則：
1、實用性；
2、先進性與成熟性；
3、可靠性與安全性；
4、擴展性。
3.1.2供配電系統電纜的選擇
電纜應該選擇具有一定抗拉強度、可彎繞、耐磨損以及絕緣性好的柔性阻燃電纜。其選擇方法可以根據公式(1)：
其中：I是供配電系統電纜的載流，S是低壓電容器的補償，U供配電系統的電壓。
低壓電容器的補償S的計算公式如下：
其中K為發電機的功率因數，P為發電機的功率。
3.2高速公路隧道機電工程的照明系統施工方案及注意事項
隧道機電工程的照明系統設置要求如下：
1.要確保照明裝置可靠運行，線纜敷設及接線必須正確合理；
2.照明裝置的安裝角度必須正確，以確保照明系統發揮最佳作用
3.照明裝置的安裝要保證隧道視覺效果良好。
4高速公路隧道機電工程的完工檢測
4.1、檢測依據
1、交通部2004年3號令《公路工程竣(交)工驗收辦法》及《公路工程竣(交)工驗收辦法實施細則》（以下簡稱《實施細則》）；
2、工程設計文件、招投標、合同文件及變更文件；
3、《檢評標準》以外的國家及行業標準、規范。
4.2檢測范圍及內容
1、檢測范圍
高速公路隧道機電工程的檢測包括三個方面：監控設施檢測，通信系統檢測以及收費系統檢測。
2、檢查內容
交工驗收檢測主要從工程資料、施工工藝、系統功能及技術性能指標四個方面進行檢查。
4.3檢測結果判定及異常處理要求
對檢測過程中出現的異常情況，檢測單位將協同業主、監理、承包商等商討下一步檢測工作的可執行性和準確性，最終的處理意見及要求由委托單位確認。按照委托單位的要求，本次檢測結果及判定分以下幾個步驟出具：
1、檢測結束后，若檢測結果均符合標準的要求或無整改要求，則由檢測機構出具檢測報告，提交委托單位。
2、檢測結束后，若檢測結果有整改要求，檢測機構先出具初步檢測意見，將檢測過程中發現的問題提交委托單位，委托單位依據檢測初步意見下發整改通知。整改后的處理方案分兩種情況：
第一類，檢測中出現有關鍵項目不合格，經檢測單位與委托單位協商需由檢測單位二次進場復查的，待檢測單位復查合格后出具檢測報告，提交委托單位；
第二類，整改的項目為非關鍵項目，施工單位在監理單位監督下整改后出具整改報告，經施工、監理、委托單位確認后提交檢測單位，檢測單位根據整改報告出具正式檢測報告，提交委托單位。
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